En este post analizamos la situación actual de la infraestructura de recarga publica en España, poniendo especial atención en su evolución reciente y las principales redes operativas existentes.

Evolución de la infraestructura de recarga (2023-2025)

La red de cargadores públicos en España ha experimentado un crecimiento significativo durante este período. A finales de 2023 España contaba con aproximadamente 25.000 – 28.000 puntos de recarga públicos. Los datos más recientes de 2024-2025 indican que el país ha superado los 35.000 – 40.000 puntos de recarga, representando un incremento de alrededor del 40-50% en dos años.

Este crecimiento se ha acelerado especialmente desde mediados de 2024, impulsado por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y los fondos europeos Next Generation EU, que han destinado importantes recursos a la electrificación del transporte. El objetivo gubernamental es
alcanzar 100.000 puntos de recarga para 2030, por lo que el ritmo de instalación continúa siendo prioritario.

Principales redes de carga en España

El mercado español de recarga pública está dominado por varios operadores principales, entre los que destacan Iberdrola, Endesa X, Repsol, Cepsa y nuevos actores como Tesla con su red Supercharger (parcialmente abierta a otros vehículos).

Iberdrola mantiene una de las redes más extensas del país, con miles de puntos de recarga distribuidos por toda España, incluyendo estaciones de carga rápida en las principales autopistas y corredores. Endesa X también cuenta con una presencia significativa, especialmente en zonas urbanas y centros comerciales. Repsol y Cepsa han expandido agresivamente sus redes aprovechando su infraestructura de estaciones de servicio existente, lo que les ha permitido crecer rápidamente en los últimos años.

Además de estos grandes operadores, existen numerosas redes regionales y locales, así como operadores especializados en carga rápida como Ionity (presente en las principales autopistas) y Wenea, que ha crecido considerablemente en entornos urbanos.

Tipos de carga disponibles

La red española incluye diferentes tipos de puntos de recarga: carga lenta (hasta 22 kW), carga semirrápida (22-50 kW), carga rápida (50-150 kW) y carga ultrarrápida (más de 150 kW). Aunque la mayoría de los puntos son de carga lenta o semirrápida, la proporción de cargadores rápidos y ultrarrápidos ha aumentado onsiderablemente, especialmente en autopistas y grandes ciudades.

Desafíos y perspectivas de futuro

A pesar del crecimiento significativo, España todavía enfrenta algunos retos. La distribución geográfica sigue siendo desigual, con mayor densidad en grandes ciudades y corredores principales, mientras que algunas zonas rurales cuentan con cobertura limitada. La interoperabilidad entre diferentes redes también ha sido un problema histórico, aunque está mejorando progresivamente con la adopción de estándares comunes y aplicaciones que integran múltiples operadores.

El recientemente comunicado Plan España Auto 2030 contempla recursos (300 millones de euros) para expandir la red de puntos de recarga, especialmente en zonas con deficiente cobertura que han sido denominadas como «zonas sombra». El Gobierno ha declarado que los 40.000 puntos de recarga distribuidos por la geografía son aún insuficientes y hace un llamamiento a las entidades locales competentes para agilizar los permisos para favorecer la implantación de más.

El futuro inmediato se presenta positivo, con proyectos de expansión anunciados por todos los principales operadores y el compromiso gubernamental de continuar invirtiendo en infraestructura de recarga como parte de la transición energética del país.

by Fernándo Rodríguez
fernandor@coches.promo